Tu représentes une marque (souvent agroalimentaire ou hygiène) auprès des hypermarchés et supermarchés d'un secteur géographique. Concrètement tu passes ta vie sur la route et en rayon : tu négocies la place de tes produits, les promos, les mises en avant. C'est un métier de commercial terrain ultra-itinérant, pas un poste de bureau.
Les missions
- Visiter une dizaine de magasins par jour sur ton secteur
- Négocier les commandes, les têtes de gondole et les opérations promo avec les chefs de rayon
- Vérifier la présence et la visibilité de tes produits en rayon (lutte contre les ruptures)
- Faire de la veille concurrentielle (prix, nouveautés des concurrents)
- Remonter des reportings chiffrés à ta direction commerciale
- Implanter les nouveaux produits et défendre tes parts de linéaire
Le cadre (où, avec qui)
Tu es en autonomie quasi totale sur ton secteur, avec une voiture de fonction. Tu gères ton planning de tournées seul, sous objectifs de chiffre fixés par un chef des ventes régional. Beaucoup de kilomètres, des journées qui démarrent tôt (ouverture des magasins) et un travail solitaire la plupart du temps.
Une journée type
Départ tôt, première visite à l'ouverture d'un hyper. Tu enchaînes les magasins : check des rayons, négo avec le chef de rayon, prise de commande, pose de PLV. Entre chaque, de la route. Le midi se mange souvent sur le pouce. L'après-midi continue sur d'autres points de vente, puis le soir tu fais ton reporting et prépares la tournée du lendemain depuis chez toi ou à l'hôtel si le secteur est large.
La réalité du salaire
Ordre de grandeur à confirmer : en débutant, compter 1 800 à 2 000 €/mois net (fixe), plus une part variable liée aux objectifs et la voiture de fonction. Avec quelques années, on monte vers 2 200 à 2 800 €/mois net package compris. Les primes peuvent faire une vraie différence, mais elles dépendent de l'atteinte des objectifs, qui ne sont pas toujours simples à tenir.
Y accéder en reconversion
La voie classique est un Bac+2/+3 commerce (BTS MCO, NDRC, BUT TC, bachelor commerce). En reconversion, une expérience commerciale solide peut compenser, mais le marché étant concurrentiel, un titre certifiant aide. Financement via CPF ou alternance. Une période de formation interne de quelques mois est quasi systématique à l'embauche (produits, techniques de négo grande distribution).
La pénibilité, sans filtre
- Énormément de route : fatigue, risque routier, isolement au volant
- Journées longues qui commencent tôt et débordent le soir sur le reporting
- Pression constante sur les objectifs de référencement et de chiffre
- Refus fréquents des chefs de rayon : il faut encaisser le 'non' à répétition
- Turnover élevé dans la profession, rythme qui use sur la durée
Évolutions possibles
- Compte-clé / Key Account Manager (négociation centrales d'achat)
- Chef des ventes régional puis directeur régional / national
- Category manager ou chef de produit côté siège
- Responsable formation de la force de vente
Pour toi si…
Pour qui aime l'autonomie, la conduite ne rebute pas, et qui veut un métier commercial concret loin du bureau. Bonne reconversion si tu es indépendant dans ton organisation et résistant à la pression du chiffre.
Évite si…
Évite si tu détestes conduire, si tu as besoin de collègues autour de toi au quotidien, ou si le 'non' répété t'atteint. À fuir aussi si tu veux des horaires fixes : ici tu gères, mais ça déborde.
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