Tu charges, décharges, tries et déplaces des marchandises sur un quai ou dans un entrepôt. C'est un métier d'entrée immédiate (souvent sans diplôme, beaucoup d'intérim) mais physiquement dur : debout toute la journée, port de charges lourdes, parfois dans le froid d'un entrepôt frigorifique. Honnête : c'est une porte d'entrée dans la logistique, pas un poste de bureau.
Les missions
- Décharger les camions à l'arrivée et contrôler que la marchandise est conforme au bon de livraison
- Charger les véhicules au départ en respectant l'ordre des tournées et la sécurité du chargement
- Trier, ranger et stocker les colis et palettes aux emplacements prévus dans l'entrepôt
- Filmer, étiqueter et préparer les palettes pour l'expédition
- Conduire un transpalette manuel ou électrique (et un chariot élévateur si tu as le CACES)
- Signaler les colis abîmés ou les écarts et tenir à jour les documents de suivi (scan, bordereaux)
Le cadre (où, avec qui)
Salarié, le plus souvent en entrepôt logistique, plateforme de transport, port ou centre de tri. Très forte présence de l'intérim et des CDD avant un CDI. Horaires souvent décalés : tôt le matin, nuit, week-end ou jours fériés selon les flux.
Une journée type
Prise de poste tôt (parfois 5h-6h). Tu enchaînes le déchargement des premiers camions, le tri, le rangement, puis la préparation des départs. Rythme soutenu rythmé par l'arrivée des véhicules, debout en permanence, avec des pauses réglementées. Environnement bruyant et, selon le site, froid ou non chauffé.
La réalité du salaire
Ordre de grandeur à confirmer : environ 1 400 € à 1 450 € net par mois en début de carrière (proche du SMIC). Des primes peuvent s'ajouter (nuit, froid, rendement, panier). Avec de l'expérience et un poste à responsabilité (chef d'équipe), on peut viser plus, mais la base débutant reste au niveau du SMIC.
Y accéder en reconversion
Accessible sans diplôme ni expérience : beaucoup démarrent en intérim. Pour sécuriser le poste et mieux gagner, un Titre Professionnel Agent magasinier (environ 455 h, soit ~8 mois avec stage) ou un CAP Opérateur logistique est un vrai plus, finançable via le CPF, France Travail ou la Région. Le CACES (R489 catégorie 1) pour conduire les engins est très demandé et se passe en quelques jours.
La pénibilité, sans filtre
- Port répétitif de charges lourdes (souvent plus de 20 kg) : risque réel de mal de dos et de troubles musculo-squelettiques
- Station debout et déplacements quasi non-stop pendant tout le poste
- Froid : certains entrepôts sont non chauffés, voire frigorifiques (zone négative)
- Horaires décalés (très tôt, nuit, week-end) qui pèsent sur la vie perso et le sommeil
- Cadence et bruit constants, avec une pression sur les délais de chargement
Évolutions possibles
- Cariste (conduite de chariots) après obtention du CACES
- Chef d'équipe ou chef de quai après quelques années
- Gestionnaire de stock ou agent logistique polyvalent
- Responsable d'entrepôt avec de l'expérience et/ou une formation complémentaire
Pour toi si…
Pour toi si tu es en bonne condition physique, que tu préfères bouger plutôt que rester assis, que tu veux une entrée rapide dans l'emploi sans diplôme, et que les horaires décalés ne te font pas peur. Bon tremplin si tu vises ensuite la logistique.
Évite si…
Évite si tu as des problèmes de dos ou d'articulations, si tu cherches un travail au chaud derrière un bureau, ou si tu as besoin d'horaires fixes et de week-ends garantis. Le corps prend cher sur la durée.
Source : fiche ROME N1105 · source 1 · source 2 · source 3 · source 4 · source 5